La diferencia más significativa entre un vehículo eléctrico (VE) y un motor de combustión interna (MCI) es la forma de recargar. Aunque es razonablemente sencillo recargar un coche normal con gasolina o gasóleo, los VE exigen que los conductores ajusten sus hábitos. Hacer la transición a los vehículos eléctricos requiere aprender nuevas cosas.
Esto puede resultar desconcertante para muchos nuevos conductores de vehículos eléctricos. Por ejemplo, ¿cuál es la diferencia entre la carga de corriente continua y la de corriente alterna? ¿Quizá la diferencia entre los tres niveles de carga de los vehículos eléctricos?
Es fácil desorientarse con todas estas nuevas frases que se lanzan al aire. Tanto los expertos como los novatos de la industria están adoptando las tecnologías y la terminología que les conviene.
Los cables de carga y los enchufes se encuentran entre los temas más desconcertantes para los conductores de vehículos eléctricos. Dado que los vehículos eléctricos carecen de un conector estandarizado, las estaciones de carga, los enchufes y los cables tienen una gran variedad de tamaños y formas. Varían en función del lugar del mundo en el que te encuentres,. También debes considerar el vehículo que poseas y del tipo de estación de carga que pienses utilizar.
Seleccionar un cable adecuado para sus necesidades de carga puede ser difícil con tantos factores. Aquí te enseñamos a conocer las diferencias entre los cables de carga vayas donde vayas.
¿Qué es un cable de carga para vehículos eléctricos?
Aunque algunas estaciones de carga incluyen cables y otras necesitan que lleves el tuyo propio, los cables de carga son un aspecto necesario para cargar un coche eléctrico. Los cables de carga están disponibles en cuatro tipos diferentes o “modos”, cada uno de los cuales está diseñado para un tipo específico de carga. Puede ser desconcertante porque el modo no siempre se corresponde con el “nivel” de carga.
Cables de carga Modo 1
Con un cable de modo 1, basta con utilizar un alargador y un enchufe convencional. Con esto podrás conectar un coche eléctrico a una toma de corriente estándar. En consecuencia, no hay interacción entre el coche y la estación de carga. Esta forma de carga es adecuada para la movilidad eléctrica ligera, como los scooters o las bicicletas eléctricas. No se considera segura para los vehículos eléctricos y, por tanto, está prohibida en muchos países.
Cables de carga en modo 2
Siempre que se compra un vehículo eléctrico, suele venir con un cable de carga de modo 2. Estos cables se conectan a tu vehículo eléctrico por un terminal y a una toma doméstica normal por el otro. También incluyen un dispositivo de control y protección en el cable (IC-CPD), que se utiliza para la comunicación y el control entre el vehículo eléctrico y el enchufe normal. Este cable de carga sólo debe utilizarse en caso de emergencia.
Cables de carga en modo 3
Los cables de modo 3 son ahora la técnica más frecuente para cargar un vehículo eléctrico en todo el mundo. Una estación de carga especializada para vehículos eléctricos, como las disponibles en empresas y oficinas, casas y entornos residenciales, y aparcamientos públicos y comerciales, se conecta a su coche mediante un cable de carga de Modo 3.
Cables de carga en modo 4
Los cables de carga de modo 4 están diseñados expresamente para la carga de corriente continua, y la energía se convierte antes de ser enviada al automóvil. Cuando se carga un vehículo eléctrico con corriente continua, lo que también se denomina carga rápida o carga ultrarrápida, se pueden reducir drásticamente los tiempos de carga.
¿Qué es un enchufe de carga para vehículos eléctricos (EV)?
Un enchufe de carga es una conexión que se introduce en la toma de corriente de carga de un coche eléctrico. Los enchufes y tomas de corriente para vehículos eléctricos varían en función del fabricante del coche. También lo hacen dependiendo el nivel de carga y el país en el que se han fabricado, al igual que los enchufes de los electrodomésticos difieren en función del país.
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La mayoría de los países siguen las siguientes normas:
Tipos de enchufes de carga para vehículos eléctricos
Enchufes de carga de CA
Enchufe de carga de tipo 1
Los enchufes de tipo 1, también conocidos como SAE J1772, son los más habituales en los vehículos japoneses y norteamericanos. Son monofásicos y pueden proporcionar hasta 7,4 kW de potencia.
Enchufe de carga de tipo 2
El estándar de enchufe oficial de la Unión Europea son los enchufes de tipo 2. Estos también son conocidos popularmente como enchufes “Mennekes” en honor a la empresa alemana que los inventó.
Enchufes de carga de CC
Enchufe de carga GB/T
China creó su propio sistema de carga, conocido como GB/T. El enchufe GB/T se presenta en dos variedades: una para la carga rápida de CC y otra para la carga de CA. El enchufe monofásico de carga GB/T AC puede ofrecer hasta 7,4 kW.
Enchufe de carga CCS
En Europa (CCS2) y Norteamérica (CCS1), el Sistema de Carga Combinada, o CCS en su forma abreviada, es el enchufe estándar de carga rápida. Dado que permite la carga de CA y CC, se denomina sistema de carga combinada.
CCS1
El CCS1 es un enchufe de CA de tipo 1 más avanzado. Aparte de la tecnología Supercharger de Tesla, que tiene su propio conector y puede cargar a velocidades superiores a 350 kW, el CCS1 es quizás el enchufe de carga rápida más popular en Norteamérica.
CCS2
El CCS2, por su parte, es un enchufe de CA de tipo 2 más avanzado con dos conexiones de alimentación adicionales para la carga rápida de CC. Los enchufes CCS pueden ofrecer una potencia de CC en el rango de 50 kW a 350 kW.
Enchufe de carga CHAdeMO
Muchos enchufes de carga CHAdeMO, diseñados en Japón, permiten una carga rápida de hasta 200 kW. Actualmente, Asia es pionera en la producción de vehículos eléctricos que funcionan con conectores CHAdeMO.
Enchufe de carga GB/T
Con la actual toma de carga GB/T DC se pueden suministrar hasta 237,5 kW. Esta nueva iteración, apodada ChaoJi, permite una carga de CC de hasta 500 kW manteniendo un conector ligero y pequeño con un cable más ajustado.
Cargador de enchufe Tesla
Tesla gestiona la mayor red mundial de recarga rápida, con más de 30.000 Superchargers. El Supercargador cuenta con su propio enchufe personalizado que se parece a una toma de corriente convencional de tipo 2, pero que sólo es compatible con los Tesla.