Estos son los aspectos que debes tener en cuenta si estás pensando en pasarte al VE y comprar un coche eléctrico en 2022:
1. ¿Hay que preocuparse por la autonomía?
La temida ansiedad por la autonomía es un tema candente en el mundo de los vehículos eléctricos. Echemos un vistazo a las cifras. En primer lugar, el kilovatio-hora (kWh) es una unidad de medida de la capacidad de la batería. En el caso de los vehículos eléctricos de batería (BEV) más eficientes disponibles en el mercado, cada unidad puede recorrer hasta 8 kilómetros de conducción.
El Hyundai Kona BEV de 60 kWh, por ejemplo, tiene una autonomía declarada de 484 kilómetros. El automovilista irlandés típico recorre aproximadamente 50 kilómetros cada día, por lo que la batería dura casi diez días.
2. ¿Cuánto duran las baterías?
La duración de la batería está mejorando. El fabricante del coche suele garantizar la batería durante siete u ocho años. Se espera que pronto haya garantías para las baterías de hasta diez años para determinados modelos de BEV.
Algunas baterías de vehículos eléctricos híbridos (HEV) tienen una garantía de 15 años. La clave para prolongar la vida de la batería es evitar que se sobrecargue o descargue.
3. ¿Es más caro comprar un vehículo de batería?
Los BEV suelen ser más caros que los vehículos normales de gasolina o diésel. En Irlanda, existen incentivos gubernamentales de hasta 5.000 euros. Esto para vehículos con un precio de hasta 60.000 euros, lo que ofrece accesibilidad a la hora de comprar coches eléctricos de este tipo.
Los BEV también pueden beneficiarse de un ahorro en el impuesto de matriculación de vehículos (VRT), pero sólo hasta un valor de 40.000 euros. El cargador puede recibir una subvención de 600 euros. Todos los vehículos nuevos en Irlanda vienen con un 23% de IVA incluido en el precio.
4. ¿Es cierto que el funcionamiento de los vehículos eléctricos de batería es más costoso?
Al cargar un BEV con energía nocturna barata, el conductor medio de un BEV podría ahorrar unos 100 euros al mes en comparación con un automóvil normal de gasóleo o gasolina.
Aunque la electricidad en las estaciones de carga públicas de alta potencia puede ser cara, la electricidad nocturna de bajo coste en casa permite un importante ahorro de combustible. En función de la frecuencia con la que se conduzca, el mayor coste del BEV probablemente se verá compensado por el ahorro de combustible a lo largo de una década o más.
5. ¿Es necesario un mecánico especial si algo va mal?
Sí, dado que los automóviles de batería e híbridos tienen trenes motrices muy diferentes a los de un coche normal, hay que llevarlos a mecánicos profesionales para su revisión y mantenimiento.
Su automóvil será revisado por técnicos y especialistas altamente capacitados en el taller. El BEV requiere menos mantenimiento que un coche estándar ya que tiene menos partes móviles, lo que hace que sea mucho más fácil de mantener.
6. ¿Los coches eléctricos pueden arrastrar un remolque para caballos?
La aceleración de un vehículo eléctrico es una de sus mejores características. Para algunos conductores, pasar de cero a cien kilómetros por hora es maravilloso, pero para otros es terrible. Aunque la mayoría de los coches eléctricos no están construidos para remolcar, algunos sí, así que comprueba si puede remolcar, así como la cantidad que puede arrastrar.
7. ¿Cuál es la diferencia entre un híbrido suave y un vehículo híbrido-eléctrico?
El vehículo híbrido-eléctrico (HEV) tiene dos fuentes de energía: un motor eléctrico y una batería. Las baterías y el sistema eléctrico permiten que el motor funcione de la manera más económica. Con esto aumenta la autonomía y reduce las emisiones de carbono. Siempre que sea ineficiente utilizar el motor, el sistema eléctrico puede propulsar el vehículo, permitiéndole circular silenciosamente en modo eléctrico durante aproximadamente varios kilómetros.
Al utilizar un motor para propulsarse, los vehículos mild-hybrid son comparables a los automóviles tradicionales de gasóleo y gasolina. El mild-hybrid habitual utiliza una batería de iones de litio de 48 V, mientras que el vehículo estándar utiliza una batería de plomo-ácido de 12 V. Esta tecnología permite que el coche funcione mejor y emita menos carbono que un vehículo estándar, pero no mueve el vehículo.
8. ¿Qué es exactamente un híbrido enchufable?
Un vehículo híbrido-eléctrico enchufable (PHEV) es un coche híbrido con una enorme batería que, al igual que un BEV, puede enchufarse. La batería suele estar dimensionada para que el conductor pueda terminar el trayecto medio diario de 50 kilómetros totalmente con la batería, sin utilizar el motor. Para los viajes largos, el coche puede utilizar el motor, pero para los viajes cortos, sólo puede utilizar la electricidad.
9. ¿Es cierto que los vehículos eléctricos son mejores para el medio ambiente?
Siempre que un coche funciona con electricidad en Irlanda, emite muchas menos emisiones de carbono. Sin embargo, la fabricación de automóviles a nivel internacional genera unas emisiones de carbono mucho más elevadas. En general, si se tienen en cuenta las emisiones de la fabricación y el abastecimiento de combustible, los vehículos eléctricos generan menos carbono para el conductor medio.
Las baterías más pequeñas de los BEV producen menos emisiones globales que las baterías más grandes de los BEV. Los BEV con baterías grandes emiten la misma cantidad de CO2 que los PHEV a escala global. Los HEV producen más emisiones globales, que también son mayores en los vehículos normales de gasolina y diésel. En las áreas metropolitanas, los coches diésel se enfrentan a retos adicionales con contaminantes peligrosos.
10. ¿Cuándo podré permitirme un vehículo de batería?
En Irlanda, la mayoría de las personas pueden permitirse un vehículo eléctrico. Sin embargo, el mercado aún no ha llegado al punto de poder ofrecer soluciones asequibles en todos los segmentos de la industria automovilística.
Covid ha causado estragos en las cadenas de suministro. La mayoría de los concesionarios de distintos tipos de vehículos tienen dificultades para satisfacer la demanda. Se espera una mejora significativa en la próxima década para facilitar la compra de un coche eléctrico.