Conducir en la nieve y el hielo es, como mínimo, peligroso, debido a las condiciones de riesgo. Si sigues estos consejos para conducir en la nieve y el hielo, tendrás menos probabilidades de sufrir un accidente.
1. Limpie toda la nieve y el hielo de la zona
Estás infringiendo la ley si tu visión de la carretera está cubierta por la escarcha, la nieve o la niebla.
Antes de salir, asegúrate de que el parabrisas, los retrovisores y las ventanillas laterales están limpios. También hay que quitar la nieve del techo, ya que puede resbalar hacia el parabrisas cuando estés en la carretera.
Una advertencia: es ilegal dejar el motor del coche en marcha con el objetivo de descongelar el parabrisas, y los conductores que lo hagan se arriesgan a ser sancionados.
2. En la nieve, ¿hay que quitarle el aire a los neumáticos?
Según los expertos, reducir la presión de los neumáticos no mejorará la tracción sobre la nieve. Tus neumáticos están pensados para funcionar a una presión determinada, y alterarla podría ser peligroso.
Lo más importante en el mantenimiento del coche en invierno es asegurarse de que la profundidad del dibujo es suficiente. Los neumáticos de invierno también serán útiles, y la moderna tracción a las cuatro ruedas ofrece una ventaja significativa en términos de tracción y estabilidad, permitiendo que el coche se mantenga orientado de la manera adecuada.
3. Realice su debida diligencia
Antes de intentar conducir en la nieve con poca visibilidad, asegúrate de que tu coche está en buen estado de funcionamiento. Además de asegurarte de que la profundidad de la banda de rodadura es suficiente, es mejor que vuelvas a comprobar que los intermitentes y los faros no sólo están libres de nieve, sino que también funcionan. Acuérdate de comprobar también los faros antiniebla. Nunca se sabe cuándo aparecerá una mancha de niebla en invierno, y las nevadas pueden reducir drásticamente la visibilidad.
4. En la nieve, ¿cómo se arranca o se conduce cuesta arriba o cuesta abajo?
Siempre que conduzcas sobre nieve y hielo en un coche manual, intenta cambiar a una marcha superior. Esto disminuye las rotaciones de las ruedas, reduciendo el riesgo de derrape. Activa el embrague lentamente y con cuidado.
Esto es especialmente útil cuando se conduce cuesta arriba, aunque los sistemas de control de tracción actuales pueden encargarse de ello por ti, evitando que las ruedas giren y proporcionando así un mayor agarre.
En un coche manual, siempre que vayas a reducir la velocidad o a ir cuesta abajo, baja las marchas y deja que el motor frene el vehículo lo máximo posible. En un coche eléctrico puedes reducir la velocidad con el botón de invierno o de nieve y hielo. Ayuda a gestionar el giro de las ruedas.
5. En la nieve, ¿cómo de despacio hay que conducir?
No hace falta decirlo, pero conducir demasiado rápido sobre la nieve y el hielo aumenta las posibilidades de perder el control. Puede que estés conduciendo demasiado rápido para las condiciones si sufres un derrape.
6. Incorpora el derrape a tu dirección
Es fundamental no perder la calma si te encuentras derrapando. Debes dirigirte hacia un derrape, ya que esto ayudará a enderezar el automóvil y a volver a su curso.
7. Mantén una mayor distancia entre tú y el coche que te precede
Sobre la nieve y el hielo, las distancias de frenado pueden ser hasta diez veces mayores, según el Código de Circulación. Deja un espacio de 10 segundos entre tú y el vehículo que te precede. Esto también se aplica a los conductores de vehículos 4×4, a los que les resulta mucho más fácil obtener tracción al salir de un montículo de nieve, pero que experimentarán los mismos problemas de tracción al detenerse.
8. No hagas movimientos bruscos
En estas circunstancias, cualquier frenada o giro brusco es perjudicial. Mire hacia delante y, al tomar una curva, reduzca la velocidad de antemano soltando suavemente el pedal antes de aplicar los frenos.
A continuación, antes de girar, suelte los frenos, pise el acelerador y dirija la curva. Acelerar rápidamente al salir de una curva puede hacer que las ruedas giren y produzcan un derrape.
9. Tenga en cuenta su autonomía si tiene un vehículo eléctrico
Las baterías de los vehículos eléctricos funcionan mejor a una temperatura determinada (entre 15 °C y 25 °C) debido a su composición. Esto significa que no pueden soportar las temperaturas de un solo dígito del invierno británico, y se cree que el clima frío puede reducir la autonomía de un vehículo eléctrico hasta en un 20%.
Comprueba la autonomía disponible de tu automóvil y también las estaciones de carga cercanas. Si te preocupa la ansiedad por la autonomía, cada vez hay más coches eléctricos con autonomía de más de 500 km y con capacidad de carga ultrarrápida. También hay nuevas estaciones de carga que se construyen a diario.
10. No dudes en pisar el freno
Si todo se vuelve silencioso de repente, probablemente estés conduciendo sobre hielo. Dondequiera que haya aire frío y húmedo moviéndose por encima y por debajo de la superficie, el hielo negro se forma sobre todo en los pasos subterráneos y los puentes.
Aunque antes se recomendaba no pisar los frenos al chocar con el hielo porque los coches más antiguos bloqueaban las ruedas, muchos vehículos actuales cuentan con avanzados sistemas de estabilidad y frenos antibloqueo controlados por ordenador. Si pierdes la tracción en un coche nuevo, pisa fuerte los frenos y el sistema electrónico se encargará del resto.
¿Qué es ilegal cuando se conduce con nieve?
- No descongelar el coche
- Dejar el motor al ralentí para desempañar el parabrisas
- No limpiar la nieve del capó o del techo
- Evita utilizar los faros en condiciones de poca luz
- No comprobar si la ruta está despejada
Kit de seguridad de emergencia para conducir en la nieve
Deberías tener estas cosas en tu coche en caso de emergencia:
- Manta/saco de dormir
- Botiquín de primeros auxilios
- Linterna (con pilas)
- Cuerda
- Descongelador
- Cargador de teléfono móvil
- Bombillas de repuesto para los faros
- Cables de salto
- Chaleco de alta visibilidad
- Pala
- Bomba de neumáticos
- Agua
- Bebida caliente
- Comida de emergencia
- Botas de agua o de nieve
- Gorro y guantes