La fecha de entrega prevista para el Artura de McLaren era el tercer trimestre de 2021. Esta fecha ha pasado claramente sin que ninguno de los hipercoches ultra caros haya salido de la cadena de montaje. En febrero de 2021, el coche se presentó por primera vez al público, y simultáneamente se abrieron los libros de pedidos.
Con las entregas fijadas para julio de 2022, parece que todos los que hicieron un pedido entonces tendrán que esperar. Al menos, esta espera seré de un de año y medio para recibir el coche. ¿Cuál es la explicación de esto? No habrá fichas.
McLaren esperaba que el Artura representara aproximadamente el 40% de sus entregas de 2022. Sin embargo, está claro que ya no es el caso. Probablemente también esperaba que el híbrido enchufable mejorara sus emisiones de carbono y el ahorro de combustible.
La reputación de McLaren se basa en su capacidad para producir nuevos modelos con regularidad. Se esperaba que este fuera el próximo caballo de batalla de McLaren, que sustituyera a la longeva serie Sports, que actualmente ocupan el 720S y el 765LT.
Es la respuesta de McLaren al V6 296 GTB híbrido de Ferrari. El vehículo contaba con un motor V6 biturbo, un chasis totalmente nuevo y un tren motriz híbrido. Tiene 671 caballos de potencia y 531 lb-pie de par, acelera de 0 a 60 en 3 segundos y cuesta cien dólares menos que el Ferrari.
Todavía faltan meses, así que no parece que los costes de los coches vayan a bajar pronto. Incluso si no compras en la franja de coste del cuarto de millón, ten por seguro que los concesionarios de McLaren aplican márgenes comparables, quizá de decenas de miles de dólares. ¿No es posible que alguien tenga en cuenta a los multimillonarios?