El Volkswagen Beetle fue en su día el coche que más unidades vendió en la historia del automóvil. ¿Sabes qué coche lo desplazó de su posición? El Volkswagen Golf, por supuesto. El Golf GTI sigue estando disponible para aquellos que quieren un coche que sea práctico y agradable de conducir. Este entrará en su octava generación en 2022.
La distancia entre ejes sigue siendo la misma, pero el tamaño general aumenta considerablemente.
Se renueva en términos de estética manteniendo su aspecto y dimensiones originales. El motor tiene un aumento de potencia y la suspensión se ha revisado para mejorar la conducción.
El habitáculo también se ha actualizado. Los diales y botones básicos que había antes se han sustituido por un sistema incómodo que exige tocar o deslizar el dedo para prácticamente todo.
Está disponible en tres niveles de equipamiento
Desde 34.995 dólares para el Autobahn, 31.495 dólares para el Golf GTI y 38.995 dólares para el Performance. Todos estos precios son para una transmisión manual de seis velocidades; añada 1.400 dólares para una caja de cambios automatizada de siete velocidades y cambio directo (DSG).
La denominación “Performance” no significa nada especial bajo el capó. Un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L con 273 lb-pie de par y 241 caballos de fuerza es estándar en todas las versiones. Sin embargo, la especificación superior incorpora la gestión dinámica del chasis. Esto con amortiguadores autoajustables, así como neumáticos de rendimiento de verano.
Conducir este vehículo es una explosión. El aumento de potencia no es grande -13 caballos más y 15 lb-pie más de par- pero parece mucho más rápido que antes. La transmisión de cambio directo elige una marcha y luego prepara la siguiente para cuando se requiera, y los cambios son suaves y rápidos.
La dirección es suave como la seda
Además es de rápida respuesta y perfectamente equilibrada. La tracción delantera es de serie en todas las variantes del Golf GTI, y un diferencial delantero de deslizamiento limitado de accionamiento eléctrico ayuda al control en las curvas y en los virajes. El control del chasis del Performance proporciona una conducción agradable y equilibrada. Los frenos están bien modulados y son sólidos.
Todos los acabados están adecuadamente equipados. El Performance incorpora asientos delanteros calefactados y ventilados, volante calefactado y asientos traseros calefactados. También incluye un head-up display, un equipo de música Harmon Kardon, faros automáticos de luces largas, asiento eléctrico del conductor con memoria, control de crucero adaptativo con centrado de carril, tapicería de cuero y llantas de 19 pulgadas.
El interruptor de los faros es increíblemente complejo. Al final de la palanca de los intermitentes, muchos fabricantes de automóviles ofrecen un interruptor o un mando fácil de usar. En el lado izquierdo del salpicadero, hay otra pieza de plástico negro brillante con la que se toca para seleccionar entre los faros. Los desempañadores delanteros y traseros también se encuentran debajo de esta pieza. En lugar de estar en la pila central con los otros controles de temperatura. Un pasajero puede alcanzarlos fácilmente y sin problemas si la ventana se empaña.
El GTI es una máquina compacta fantástica. No es tan potente como su hermano Golf R de 315 caballos ni tan caro como el precio base del R, 45.995 dólares, pero es una fantástica mezcla de agilidad deportiva y dinámica de conducción para el día a día. Aunque el Golf ya no está disponible, la versión hot-hatch aún lo está.