Tras casi una década de bombo y platillo, hay algunos indicios de que la revolución de los vehículos eléctricos por fin se está produciendo. En el primer semestre de 2021 se pusieron a la venta en Estados Unidos 19 vehículos eléctricos, además de muchos más híbridos e híbridos enchufables. Casi todos los conceptos que adornan una sala de exposiciones tienen un ángulo eléctrico.
Los fabricantes de automóviles prometen lanzar docenas de vehículos eléctricos en la próxima década. Los gobernadores prometen prohibir la venta de vehículos de gas. Las mejoras en la infraestructura de recarga hacen que posible la visión de un futuro electrificado.
Pero sigue habiendo un problema: para que los vehículos eléctricos cambien el mundo, la gente va a tener que empezar a conducirlos. No todos los fabricantes de automóviles facilitan los datos de ventas de sus VE, especialmente en los casos en que los modelos eléctricos comparten denominación con un modelo de gasolina o híbrido. Es posible que uno o varios de los vehículos de esa categoría aparecieran en esta lista si conociéramos las cifras, pero nuestra suposición es que si las cifras fueran grandes nos enteraríamos de ellas.
Hyundai Ioniq Electric
La gama de Ioniq de Hyundai incluye un híbrido y un híbrido enchufable, además del EV que se celebra aquí. Los 1.022 nuevos Ioniq eléctricos vendidos en la mejor mitad de 2021 representan un aumento del 167% en comparación con 2020. El Ioniq EV tiene un paquete de baterías relativamente pequeño de 38,3 kWh, y su autonomía estimada de 170 millas está en el lado pequeño, también. Los compradores a los que les guste el aspecto del Ioniq pero necesiten más autonomía están de suerte: el híbrido enchufable tiene 29 millas de autonomía EV y rinde 52 mpg incluso después de que su batería se haya agotado.
- Precio base: $34.250
- Consumo de combustible EPA combinado/ciudad/carretera: 133/145/121 MPGe
- Autonomía máxima del vehículo eléctrico según la EPA: 170 millas
Tesla Model S
El Model S ha caído varios puestos en esta lista desde el primer trimestre de este año. Fue el primer embajador de la corriente principal para el innovador vehículo eléctrico de Tesla. El interés en el Modelo S se enfrió mientras los compradores esperaban el primer rediseño importante del S. Puede haber disminuido cuando Elon Musk anunció que el Modelo S tendría 412 millas de alcance por carga. Las críticas mixtas a pobres del volante del S también pueden estar jugando un papel en las ventas mediocres del coche.
- Precio base: $81.190
- Consumo EPA combinado/ciudad/carretera: 117/121/112 MPGe (Long Range Plus)
- Autonomía EPA: 402 millas (Long Range Plus)
Ford Mustang Mach-E
El Mach-E es el primer vehículo eléctrico de Ford que figura en alguna lista de los más vendidos. Está disponible en un puñado de configuraciones, con una autonomía estimada de hasta 305 millas. Diseñado al estilo del Mustang y se conduce como si hubiera sido diseñado por gente que se preocupa. Una versión extra deportiva, el Mach-E GT, está en camino. El GT tendrá 480 caballos y Ford dice que alcanzará los 100 km/h en 3,8 segundos. Hemos nombrado al Mach-E nuestro EV del año en 2021.
- Precio base: $43.995
- Consumo EPA combinado/ciudad/carretera: 100/105/93 MPGe (RWD)
- Autonomía EPA: 230 (RWD) 305 (California Route 1 RWD) millas