Opel ha anunciado que las operaciones en su planta de Eisenach (Alemania) se detendrán hasta “principios de 2022”, ya que la escasez mundial de microchips frena la producción, según ha declarado un portavoz del fabricante de automóviles.
Ha suspendido la construcción del SUV Grandland y ha comunicado a los empleados que pasarán a trabajar a tiempo parcial.
Los trabajadores han expresado su frustración en medio de informes de que Opel continuará la fabricación del SUV en otra planta en Francia.
“Es muy preocupante que la planta esté parada durante meses y que la producción continuará en otro lugar. Nos parece una traición”, dijo Reinhard Schäfer, empleado de Opel.
El Ministro de Economía de Turingia, Wolfgang Tiefensee, espera que la producción de chips se reanude al cabo de tres meses.
Pero con las pausas que se están aplicando en la planta de Eisenach, otros negocios de la zona están sintiendo los efectos. Sebastian Kluge, un panadero que vive en la zona, teme que esto afecte a su negocio.
“Cuando se acaben los turnos, ya no pasará nadie por aquí. Hay mucha gente que se desplaza al trabajo desde otras zonas y que también hace sus compras aquí”, afirma.
En la planta de Eisenach trabajan unas 1.400 personas y la mayoría se verá afectada por el cierre.
Opel dice que la fábrica debería volver a su plena capacidad en el nuevo año.
Escasez de chips
La escasez de chips semiconductores sigue afectando a los fabricantes alemanes. Esto debido a que los cuellos de botella hacen que las empresas se esfuercen por satisfacer los pedidos de una economía mundial en recuperación.
Las fricciones generalizadas en las cadenas de suministro hicieron que el índice de optimismo empresarial alemán, muy vigilado, bajara por tercer mes consecutivo en septiembre. El índice del instituto Ifo cayó a 98,8 puntos desde los 99,6 de agosto.
“Los problemas para obtener materias primas están frenando la economía alemana”, declaró el viernes el instituto con sede en Múnich. “La industria está experimentando una recesión de cuello de botella”.
La economía alemana ha repuntado con fuerza desde las profundidades de los paros de la pandemia en 2020. Esto se logró con un producto interno bruto que marcó un aumento del 9,4%.
Pero los principales fabricantes, como Daimler, BMW y Volkswagen, han tenido problemas para conseguir los chips semiconductores que necesitan. Estos están dotados de funciones electrónicas como la asistencia avanzada al conductor.
Otros materiales necesarios para las empresas, como el acero, los materiales de construcción y los plásticos, también escasean.