La organización automovilística RAC ha publicado un informe redactado por el Dr. Euan McTurk xobre la contaminación. Con esto ha aclarado los mitos sobre la contaminación que rodea a las partículas de los vehículos eléctricos. Especialmente los que giran en torno a las emisiones no procedentes de los gases de escape. Estos se emitirían por el desgaste de los frenos y los neumáticos.
El informe aborda específicamente las cantidades de PM 2,5 que liberan los frenos y los neumáticos de los coches eléctricos. Estas son partículas finas tóxicas. Se dice que estas partículas son peores que las emitidas por un coche con motor de combustión interna equivalente. Según la creencia popular, el peso adicional de la batería de un vehículo eléctrico aumenta el desgaste de las piezas.
El Secretario de Medio Ambiente del Gobierno, George Eustice, dijo que existe escepticismo en torno a los beneficios de los vehículos eléctricos. Añade que la gente teme que los beneficios de los coches eléctricos se vean eclipsados por el desgaste de las carreteras. Esto debido a que los vehículos son más pesados. Sin embargo, esto aún no se ha confirmado.
El RAC informa que los frenos de los coches eléctricos se desgastan a un ritmo mucho más lento
Ello se debe a que los vehículos eléctricos funcionan mediante el sistema de frenado regenerativo, que reduce la velocidad del vehículo sin necesidad de frenar, ya que el motor funciona en sentido inverso.
Además, demuestra su punto de vista con el ejemplo de los taxis Nissan Leaf de Dundee Taxi rentals. La empresa de alquiler afirma que las pastillas de freno de sus taxis EV tienen una vida útil de 80-100.000 millas, lo que supone cuatro veces la vida útil de sus homólogos diesel. A diferencia de los vehículos de combustible convencional, los discos de los vehículos eléctricos se cambian por deformación en lugar de por desgaste, y duran el doble que los de sus taxis diésel.
Además, uno de los principales mecánicos de vehículos eléctricos del Reino Unido, Cleevely EV, afirma que a menudo ven frenos de vehículos eléctricos que han durado más de 100.000 millas. La empresa añade que el momento para sustituir los frenos de los VE es cuando ya no pueden moverse.
El mito que rodea a los neumáticos también puede ser falso
El RAC informa que los neumáticos de los VE no se desgastan tanto debido a su peso. Dundee Taxi Rentals asegura que la vida de los neumáticos de su Nissan Leaf es de 8.000 a 16.000 km. Además, los neumáticos traseros de ambos tipos de coches suelen tener la misma vida útil, entre 30.000 y 36.000 millas.
El Dr. McTurk añade que numerosas empresas de neumáticos de marca están desarrollando neumáticos más eficientes. Esto con el fin de atacar también el problema de la contaminación. Enso es una de las empresas que desarrollan estos neumáticos.