Según un comunicado de prensa emitido por Polestar el miércoles, el buque insignia Polestar 5 EV tendrá una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Además de eso contará con un potente sistema de tracción total de doble motor. Los dos motores combinados producen 884 caballos de potencia y 663 lb-pie de par.
El motor trasero es más potente
Polestar no entró en detalles sobre las potencias específicas de cada uno de los motores.
El Polestar 5, un fastback eléctrico de cuatro puertas que estará en la cúspide de la gama de la marca. Este modelo hizo su aparición esta semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood en forma de prototipo. Dicho evento suele estar más orientado a los aficionados a los coches en general. Este puede ser el mercado objetivo que busca Polestar.
Aunque sustituye las puertas suicidas del Precept por puertas convencionales. El Polestar 5 se centra principalmente en el concepto Precept presentado en 2020. Este está previsto que salga a la venta en 2024. Obviamente, pretende competir con el Tesla Model S, el Mercedes-Benz EQS, el Lucid Air y, en cierta medida, con el Porsche Taycan.
Seguirá teniendo algunas similitudes con Volvo
Polestar ha dado un giro, convirtiéndose en un rival de Porsche. Está creando sus propias baterías, motores y arquitectura eléctrica. El Precept y el concepto de roadster Polestar O2 son ejemplos de cómo también está avanzando para distanciar su estilo de sus propias raíces Volvo.
Se espera que un SUV Polestar 4 haga su debut a finales de 2023, antes del Polestar 5, que se espera que siga a un SUV Polestar 3 de fabricación estadounidense. Este modelo es relativamente pequeño y más parecido a un coupé. Polestar espera multiplicar por diez las ventas con estos nuevos modelos, pasando de unas 29.000 unidades en 2021 a 290.000 a finales de 2025.