En los últimos dos años, ha habido rumores sobre la próxima generación del GT-R, tal vez incluso un movimiento para electrificar el GT-R y así garantizar su condición de máquina profesional en el futuro. Sin embargo, no fue hasta hace unos meses cuando Nissan confirmó el superdeportivo R36.
La división australiana de la compañía retiró la máquina V6. Esto se debe a que ya no cumple con la normativa sobre impactos laterales. Sin embargo, sólo será temporal, ya que la UA de Nissan afirma que éste no será el fin del GT-R en Australia.
El director general de Nissan Motor Company, Makoto Uchida, ha hablado con Autocar sobre la dirección que tomará el deportivo estrella de Nissan. Aunque no entró en detalles, afirmó que está estudiando la posibilidad de electrificar el coche. Continuó afirmando que la máquina era profesional y que era necesario trabajarla en el futuro.
Uchida también añadió: “Tanto si vamos a una gran electrificación como si no vamos a ninguna, podemos conseguir mucha potencia”. Esto implica que Nissan podría decidir electrificar el GT-R, concretamente el GT-R R36.
Independientemente del contexto, el responsable de la compañía ha revelado que el coupé de altas prestaciones montará una nueva plataforma. A diferencia del último deportivo Z, que cuenta con una base basada en el 370Z que ha sido modificada.
Sea cual sea la forma que adopte, se espera que el esperado GT-R sea el coche más rápido de su clase. No cabe duda de que aprovechará alguna tecnología, aunque eso no signifique necesariamente que vaya a ser eléctrico. También hay muchas posibilidades de que el R36 no vaya a Europa, dada la normativa de emisiones más estricta. Por esta misma razón, el nuevo Z tampoco llegará al continente.