Nunca antes había existido una gama tan amplia de vehículos deportivos a un precio tan bajo, todos los cuales ofrecen emociones a la par, si no mejores, que sus homólogos más caros.

En este extremo del mercado, no se trata sólo de la potencia de los frenos: la mayoría de los coches de nuestra lista de los 10 mejores priorizan el placer de conducir por encima de las prestaciones en línea recta. Sin embargo, le garantizamos que cada uno de ellos le hará sonreír de alguna manera.

1. A110 (Alpine)

Todos los componentes principales del Alpine A110 giran en torno a la palabra diversión. Da vida a aventuras y carreteras que sus rivales no hacen. También tiene una dinámica que no hará más que aumentar su aprecio a medida que vaya aprendiendo.

Incluso entre los deportivos de precio razonable, es bastante difícil encontrar un vehículo tan dedicado a la participación del conductor. El A110 es más rápido, más ágil, más exuberante y, en definitiva, más agradable. Merece una ovación de pie.

2. Porsche Cayman y 718 Boxster

El 718 es, con diferencia, el deportivo con motor central más completo del mercado, incluso con su motor turbo de gasolina de cuatro cilindros más pequeño. Las preocupaciones sobre la forma de girar la manivela del vehículo ahora se han ventilado desde una variedad de fuentes desde 2016, y finalmente han persuadido a Porsche para traer de vuelta un motor de seis planos para los modelos GTS. Independientemente de si está impulsado por un motor de cuatro o seis cilindros, el Cayman y el Boxster siempre han sido y siguen siendo grandes deportivos.

Porsche trajo de vuelta un motor de seis cilindros planos normalmente aspirado en 2019. Es un motor fantástico a todas luces. Está basado en el motor de 3,0 litros del 911 992, sólo que más grande y sin los turbos. Sin embargo, la transmisión manual de engranajes largos con la que está emparejado no le sienta como debería. Los 718ts son prácticos, siempre emocionantes de conducir y suficientemente rápidos incluso en su versión de cuatro cilindros.

3. BMW M2 Competition

Cuando BMW M presentó el M2 CS a finales de 2019, fue la primera vez que el vehículo más pequeño de la compañía recibió un riguroso rediseño. El CS también fue el primer M2 con neumáticos ‘cup’ y amortiguación adaptativa, y la potencia se incrementó hasta unos sorprendentes 444 CV.

El vehículo es un auténtico matón. Está dotado de un manejo supremo para el día de la pista y una actitud de muscle car. Sin embargo, también es muy caro y, aunque es convincente, no es el coche de rendimiento fluido y adaptable en carretera que llevaría a BMW a la cima de esta tabla.

4. Mazda MX-5

No hay un solo aspecto en el que la cuarta generación del Mazda MX-5 se quede corta respecto a la iteración anterior. Es más pequeño, más espacioso, más ligero y está mejor diseñado. Tiene un aspecto más agresivo, pero sigue siendo accesible y discreto. Conducirlo también es más rápido, más económico y mucho más vibrante y entretenido.

5. Lotus Elise Sport

El Lotus Elise es un coche fantástico para conducir si tienes ganas. No hay absolutamente nada equivalente cuando se trata de involucrar al conductor en el proceso mecánico. Cuenta con uno de los mejores chasis del mundo y una excelente dirección sin asistencia. Si prefieres tener un techo y algunos lujos, no hay literalmente nada equivalente.

Este Lotus, por otro lado, está envejeciendo y se ha vuelto muy caro en sus últimos años. El último año del vehículo en el mercado fue 2021, y el Sport 240 Final Edition marcará el final de la carrera de 25 años del Elise. El precio de venta era de unos 45.000 euros, y se espera que la producción termine antes del invierno.

6. Toyota GR Supra

El famoso deportivo de Toyota ha vuelto por fin al Reino Unido tras un paréntesis de dos décadas. Pero es poco probable que este icono hubiera revivido si no hubiera sido por la colaboración con BMW. Como resultado descubrirás un motor, una transmisión, un sistema eléctrico, una plataforma, un diferencial deslizante y un montón de interruptores fabricados en Baviera.

Sin embargo, el Supra se esfuerza por crear su propia identidad dinámica cuando se trata de conducir. La dirección, la suspensión y el calibrado del diferencial del Supra son distintivos. Esto hasta el punto de que Toyota considera que el Porsche 718 Cayman es su principal competidor.

7. Subaru BRZ/Toyota GT86

Aunque un nuevo deportivo junior de Toyota, el GR 86, está en camino, el GT86 y el Subaru BRZ deberían seguir despertando tu interés. Son magníficos deportivos, con un excelente equilibrio de chasis, transmisiones manuales y, lo más importante, no demasiado agarre, lo que permite jugar con ellos a velocidades razonables.

Para quienes busquen una diversión sencilla y de precio razonable con tracción trasera, representan un auténtico y emocionante sustituto del Mazda MX-5. Aunque la producción de la primera generación del GT86 se detuvo a finales de 2019, todavía hay ejemplos disponibles con millas de entrega. Sería difícil dejarlo pasar al precio justo.

8. BMW Z4 M40i

En una prueba de grupo, el BMW Z4 M40i de gama alta triunfó sobre un Porsche 718 Boxster T de gama más baja. Los probadores lo adoraron por su refinamiento, su potente y rápido motor de seis cilindros en línea recta y su impresionante velocidad en línea recta. El hecho de que tenga una clara sensación de carácter callejero aumenta el atractivo del BMW.

Por otro lado, las líneas superiores del 718 ofrecen una visión más pura y atractiva de un vehículo deportivo económico. Mientras que el BMW ofrece muchas emociones, no es tan nítido como algunos de los competidores más ligeros y pequeños de esta clase como herramienta de precisión.

9. Audi TT

El nuevo Audi TT parece ser la respuesta de una firma que lleva décadas defendiendo un modelo popular.

Presenta unos reflejos de manejo más agudos de los que carecían sus predecesores. También una selección de motores con mucha potencia. Las velocidades altas son fáciles de mantener, y el manejo es recto y ágil, aunque no hay tanta participación del conductor como se desearía.

10. Ford Mustang

Hay que reconocer que el automóvil Mustang tiene importantes desventajas en el Reino Unido. Tendrás que pensar mucho dónde lo aparcarás en la ciudad. También tendrás que hacer más viajes a la gasolinera que tus compañeros de los deportivos alemanes.

Dicho esto, no hay ningún otro coche por este precio que tenga un sentido del carácter tan aparente y atractivo. La cadena cinemática del Mustang tiene un cierto encanto. El equilibrio innato del chasis del coche también es bastante bueno.